Un nouveau brevet de Yamaha laisse entrevoir une avancée majeure dans le domaine des motos électriques hautes performances. L’Office européen des brevets vient de dévoiler un système de refroidissement innovant conçu par le constructeur japonais.
Ce brevet pourrait bien annoncer l’arrivée d’une version électrique de la légendaire R1. Yamaha semble prêt à relever le défi de l’électrification dans le segment des superbikes.
Au cœur de cette innovation se trouve un pack batterie intégré à un cadre en treillis tubulaire. Des plaques d’aluminium jouent un rôle structurel crucial, supportant à la fois le moteur et le bras oscillant.
Le système de refroidissement des cellules de la batterie constitue l’élément le plus remarquable de ce brevet. Des plaques horizontales dissipent la chaleur via un liquide caloporteur, assurant des températures optimales même sous forte sollicitation.
Ce refroidissement au niveau des pôles des cellules suggère que Yamaha vise des performances de pointe. Une telle configuration serait parfaitement adaptée à une moto de sport électrique haut de gamme.
Les modules de batterie sont conçus pour être facilement remplaçables, bien que l’extraction complète reste complexe. Cette approche vise probablement à préserver l’intégrité structurelle et thermique de l’ensemble.
Yamaha électrique avec une batterie de 200 kW/h !
Le brevet mentionne une capacité de batterie impressionnante d’environ 200 kW/h. Cette puissance pourrait atteindre 700 à 800 watts, plaçant potentiellement cette moto parmi les plus performantes du marché électrique.
Yamaha semble avoir trouvé un équilibre entre puissance élevée et gestion efficace de la chaleur. Ces deux facteurs sont cruciaux pour garantir fiabilité et durabilité lors d’une utilisation intensive.
Un détail intrigant du brevet concerne la suspension arrière, d’une simplicité surprenante pour une moto de haute performance. Un système cantilever actionne directement l’amortisseur, avec un rapport de poussée de 1:1.
Cette approche minimaliste pour certaines parties du châssis pourrait permettre à Yamaha de concentrer ses efforts. L’accent serait mis sur l’innovation en matière de gestion thermique et de motorisation.
Si ce brevet se concrétise, Yamaha pourrait bien redéfinir les standards des motos électriques hautes performances. Le constructeur s’inscrirait ainsi dans la continuité de l’héritage de la mythique R1.
Cette hypothétique R1 électrique promettrait non seulement des performances impressionnantes, mais aussi une gestion thermique révolutionnaire. De quoi séduire les amateurs de vitesse et de technologie de pointe.
Le monde de la moto attend désormais avec impatience les annonces officielles de Yamaha. Le constructeur japonais confirmera-t-il le développement d’un tel modèle de production ?
L’industrie de la moto électrique pourrait bien connaître un tournant majeur si ce projet voit le jour. Yamaha démontrerait ainsi sa capacité à innover dans un secteur en pleine mutation.
Reste à savoir si les aficionados de la marque seront prêts à embrasser cette nouvelle ère. Le passage à l’électrique pour un modèle aussi emblématique que la R1 représente un défi de taille.
Yamaha semble néanmoins déterminé à relever ce challenge technologique. Le constructeur pourrait bien ouvrir la voie à une nouvelle génération de superbikes alliant puissance et respect de l’environnement.
